LOGISTICA IN PIEMONTE: UNA RETE DI CONNESSIONI NEL CUORE DELL'EUROPA

Grazie alla sua posizione al centro del sistema di sviluppo europeo, proprio al crocevia delle principali direttrici tra Nord-Sud ed Est-Ovest, la logistica in Piemonte è un settore solido e strategico, estremamente dinamico e promettente: solo negli ultimi 5 anni il comparto è cresciuto sia nel numero di dipendenti che in termini di Valore Aggiunto.
l settori immobiliare e ICT supportano fortemente l'offerta logistica del Piemonte e la rendono unica. È composta da interporti - la regione è al 4° posto in Italia per estensione di interporti (>5 kmq di spazi disponibili) grazie agli interporti di Rivalta Scrivia, S.I.TO. e CIM Novara - ma anche dai numerosi insediamenti sorti lungo gli assi autostradali che collegano la regione alla Lombardia e alla Liguria: questa rete interconnessa rende il Piemonte un territorio ideale per stoccaggio, recupero e distribuzione delle merci.

I principali settori destinatari dei servizi legati alla logistica in Piemonte sono il commercio al dettaglio - alimentare e non alimentare -, l'industria della moda, l'industria chimica e farmaceutica, la produzione di semilavorati industriali come legno e carta, gomma e materie plastiche, prodotti abrasivi e prodotti minerali non metallici, prodotti metallurgici.

Per il futuro, il territorio piemontese è pronto ad affrontare e cogliere le nuove sfide legate alla sostenibilità nel settore dei trasporti e della logistica in tema di elettrificazione. In Piemonte sono presenti circa 6,2 stazioni di ricarica elettrica per abitante, un numero elevato rispetto all'intera Italia (4,4 per abitante) e al Nord Italia (0,7 per abitante). Senza dimenticare che in Piemonte la sfida per una logistica sostenibile interessa anche:

• il crescente utilizzo dei sistemi ITS;
• l’implementazione di nuovi combustibili verdi (come biometano e idrogeno);
• l'ampliamento dell'utilizzo dell'intermodalità, attraverso l'integrazione tra porti, interporti e hub logistici sulle linee di trasporto ferroviario disponibili;
• nuovi obiettivi di decarbonizzazione;
• la riduzione degli impatti ambientali, di sicurezza e sociali dell'intera catena di trasporto.